Les automobiles électriques et la mobilité électrique ont déjà connu une popularité croissante au cours des dix dernières années, et cette tendance ne semble pas vouloir s’essouffler. Le long terme est électrique, et l’ère des VE est déjà là, quelle que soit la définition qu’on lui donne – ventes de produits VE, VE sur la route, spécifications VE du gouvernement fédéral, VE représentant un pourcentage de toutes les ventes de véhicules, ou simplement les constructeurs automobiles créant des obligations de flexibilité électrique. Les constructeurs de VE se concentrent sur les véhicules à batterie à longue autonomie et investissent dans l’amélioration de l’infrastructure de chargement des VE en réaction à la hausse imprévue de la demande de VE.
Pour contribuer au développement d’un monde numérique qui relie les véhicules, les structures et les services publics, les fournisseurs de solutions de recharge des VE s’efforcent de fournir des solutions de recharge plus fiables et moins coûteuses. Pour que les véhicules électriques puissent répondre à leurs besoins actuels et futurs, de petites options de recharge des VE sont nécessaires. Ces options doivent offrir une charge plus rapide, sur demande, ainsi qu’une interaction fiable.
Bien que les fournisseurs de chargeurs de batteries pour VE accélèrent la construction de stations de recharge pour VE afin d’atteindre le nombre requis, nombreux sont ceux qui pensent néanmoins que les installations ne sont pas construites assez rapidement. La puissance limitée de votre réseau électrique et les améliorations coûteuses du réseau constituent des obstacles au développement du dispositif. Ces obstacles peuvent être surmontés en accélérant la vitesse de déploiement du stockage sur batterie et de la recharge des VE. En outre, l’autonomie de leur voiture est l’une des principales préoccupations des propriétaires de VE. C’est pourquoi, dans cet article, nous allons vous suggérer tout ce que vous devez savoir sur la recharge des VE.
Pour solliciter la batterie d’un véhicule électrique, il faut envoyer de l’énergie électrique depuis une ressource extérieure. Le système de charge de VE le plus typique est un chargeur de batterie enfichable, qui est connecté à une prise de courant ordinaire. À la fin de la journée, le rechargement d’un VE est très similaire au rechargement d’un téléphone portable ; tous deux nécessitent une prise électrique et un fil de chargement. La batterie de votre voiture électrique commencera à demander une fois que vous aurez mis le câble de charge télévision dans le port de charge. Néanmoins, dès que nous nous plongeons dans les complexités des nombreuses techniques de charge disponibles, la recharge des VE commence à devenir un peu plus difficile. Mais il existe plusieurs adaptateurs sur le marché qui peuvent vous permettre d’utiliser un type de chargeur différent pour solliciter votre véhicule électrique.
Le langage utilisé dans le secteur de la recharge des VE est dispersé, irrégulier et en constante évolution. Il existe de nombreuses conditions qui peuvent être utilisées de manière interchangeable, telles que celles-ci pour de nombreuses quantités de charge différentes, des types de connexion, des flux de charge différents (climatisation ou courant continu), des capacités de puissance de batterie différentes, la puissance de sortie d’une station de charge, divers taux de vitesse de charge, et une multitude d’autres concepts. Ces conditions terminologiques peuvent parfois être difficiles à comprendre. C’est pourquoi il est important de comprendre les éléments d’une station de recharge pour VE au départ.
Un chargeur de batterie de voiture électrique, la grille de capacité, un compteur central, un contrôle d’énergie, un système logiciel, un milieu de procédures de système, et d’autres parties pertinentes constituent la station de charge de VE. Le logiciel de chargement des voitures électriques, par exemple, est un élément crucial de l’infrastructure de chargement des VE. Il facilite la gestion des stations de recharge de VE et de leurs clients pour les opérateurs de stations de recharge et les fournisseurs de services de mobilité électronique. Les rechargeurs de VE sont gérés aux stations de charge par le logiciel EV charging you (dépendant du web ou du téléphone mobile). Le logiciel EV charging you offre un certain nombre de fonctionnalités essentielles, notamment le branchement et la surveillance du chargeur, la détermination automatique des problèmes, l’affichage en direct des informations du compteur, l’acceptation des obligations, le suivi des coûts, la gestion des clients, etc.
Il contient également des blocs de batteries lithium-ion, qui comprennent des cellules, des blocs et des systèmes de gestion de l’énergie de la batterie (BMS) pour réguler la demande et la libération de l’énergie de la batterie, qui constituent la plupart des batteries des stations de recharge de VE. Pour mieux comprendre les chargeurs de VE, voyons les différents types de chargeurs de VE et les différences entre eux.
Les fabricants utilisent une variété de packs de batteries différents, car les packs de batteries pour VE ne sont généralement pas tous créés égaux. Les ports de charge des véhicules électriques (VE) sont disponibles à trois vitesses différentes : Degré 1 (lent), Degré 2 (rapide) et Degré 3 (rapide/ultra-rapide). Le facteur clé qui influe sur la vitesse de charge parmi les trois montants de charge des VE est l’ampérage (présent). En outre, il y a la recharge de VE par Wi-Fi, qui s’impose rapidement sur le marché, borne de recharge voiture électrique prix et la recharge de VE hors réseau. On trouve également des batteries au lithium-ion et au sodium-ion. Les packs de batteries lithium-ion utilisent des électrolytes liquides, tandis que les packs de batteries solides utilisent des électrolytes forts. C’est là qu’elles divergent essentiellement.