Mois : février 2022

Les marsouins de Dall sont des marsouins compacts et musclés qui rivalisent avec les baleines fantastiques car ce sont les mammifères marins les plus rapides dans les eaux de l’Alaska. Leur dos noir et leur ventre et flancs blancs ressemblent aux marques des orques, mais ils sont plus petits, mesurant en moyenne 1,80 m de long et pesant environ 136 kg. Ils peuvent être des nageurs rapides et produisent souvent un jet de « queue de coq » qui peut être remarqué à de longues distances. Les marsouins de Dall voyagent habituellement en groupes de 2 à 20 individus. Ils se déplacent souvent par l’avant, ce qui est idéal pour observer la faune. La proue du navire en mouvement crée une vague de tension dans l’eau, comme le grand vent qui suit le passage d’un camion. Les marsouins et les dauphins s’approchent du bateau de pêche et nagent juste sous la surface, profitant de la vague de tension. Le dauphin à flancs blancs du Pacifique, de taille similaire, bien connu des océanariums, voyage souvent en troupeaux plurispécifiques de dizaines à plusieurs milliers de créatures. Comme les marsouins de Dall avec lesquels ils voyagent parfois, ils peuvent être des nageurs rapides et des cavaliers d’étrave typiques, mais le dauphin à flancs blancs du Pacifique s’ouvre complètement pendant qu’il nage, tandis que le marsouin de Dall montre rarement ses nageoires. Les marsouins communs pèsent en moyenne 55 kg (120 lb), sont gris ou brun foncé et ont des nageoires dorsales beaucoup plus petites que celles des marsouins de Dall. Ils sont souvent qualifiés de timides, mais il est plus approprié de dire qu’ils sont indifférents aux bateaux et à la routine des êtres humains. En fait, ils ne se déplacent pas à la proue, mais on les aperçoit fréquemment dans les mers détendues lorsque leur dos arrondi fait soigneusement craquer le sommet avec des mouvements de roulement. Les gens confondent souvent les marsouins et les dauphins, mais les deux sont issus de foyers nettement différents. Les dauphins ont généralement un bec et des nageoires dorsales beaucoup plus apparentes. Les marsouins sont généralement plus petits, sans les melons ou les becs distincts. On peut trouver le marsouin de Dall dans les mers de l’Alaska, aussi loin au nord que l’océan de Béring. Les marsouins à flancs blancs du Pacifique voyagent aussi loin au nord que l’île de Kodiak et sont présents dans les Aléoutiennes et le golfe d’Alaska. Les marsouins communs peuvent être découverts aussi loin au nord que la mer de Beaufort pendant les semaines sans glace. Recherchez les marsouins de Dall ou les dauphins à flancs blancs du Pacifique chaque fois que vous parcourez les mers d’Alaska. Il se peut qu’ils fassent un tour gratuit sur la vague d’étrave du bateau de pêche. Les marsouins communs restent plus près de la côte, dans des eaux de moins de 300 pieds de profondeur. Comme tous les membres du genre Lagenorhynchus, le dauphin à flancs blancs du Pacifique est trapu avec un museau court et très lourd. La région à la suggestion du museau, ou « lèvres », est sombre. Le trait le plus distinctif de cette espèce est vraiment une nageoire dorsale remarquable, fortement recourbée et bicolore. Le dos et les flancs gris foncé sont séparés du ventre blanc par une bordure foncée. Des stries grisâtres claires partant des bords du melon (le front bulbeux de nombreux dauphins, marsouins et baleines) se courbent vers le bas derrière l’œil et s’élargissent en zones thoraciques grisâtres. Des « rayures de jarretelle » grises, commencent au-dessus de l’œil et s’élargissent en groupes autour des côtés de la queue. Leurs grandes nageoires sont légèrement courbées au niveau des idées. Les individus peuvent atteindre un poids de 200 kilogrammes (440 lbs) et peuvent mesurer jusqu’à 2,5 mètres (sept pieds) de long, les mâles étant un peu plus grands que les femelles. Ils se reproduisent de chien et mettent bas au printemps-été, occasionnellement en début d’automne. Après une période de gestation de 10 ans, une seule patte naît, qui peut mesurer jusqu’à 3 pieds de long et peser jusqu’à 14 livres. Les femelles atteignent la maturité sexuelle vers cinq ou six ans, et les hommes vers huit ou dix ans. Les hommes et les femmes se déplacent en cosses, ce qui témoigne d’un système d’accouplement polygyne, avec un homme dominant qui s’accouplera avec les femelles disponibles. Le dauphin à flancs blancs du Pacifique consomme une variété de fruits de mer peu éducatifs, comme les anchois et le merlu, ainsi que des calmars. Il est prouvé que ces dauphins se nourrissent principalement de niveaux d’eau intermédiaires d’animaux marins appelés  » couche de dispersion forte « , et qu’ils utilisent parfois des techniques de recherche de nourriture de soutien. En outre, ils sont souvent observés à l’aube ou au crépuscule en train de se nourrir avec les mouettes de petites boules de fruits de mer appâts non identifiés qui remontent à la surface. Les mouvements saisonniers ne sont généralement pas parfaitement compris dans la plupart des régions. Au large de la côte californienne, Dauphins en Liberté il semble qu’il y ait des organisations résidentes qui sont devenues membres de par les afflux de créatures au large de leurs zones pendant l’automne via le printemps. En été, les créatures peuvent voyager aussi loin au nord que l’île tropicale de Kodiak, et des dauphins ont déjà été observés dans les Aléoutiennes et le golfe d’Alaska. On ne sait pas si ces personnes sont membres du stock régional du Pacifique Nord ou si elles ont migré à partir du stock de Californie/Oregon/Washington. Les dauphins à flancs blancs du Pacifique sont très sociables et fréquemment observés en train de conduire des troupeaux multi-variétés de dix à plusieurs milliers de créatures. Le plus souvent, on les trouve en équipes de plusieurs centaines d’animaux. Ces groupes comprennent généralement toutes les classes d’âge et tous les sexes. Ce sont des nageurs rapides, des coureurs de proue courants, et ils sont très joueurs et acrobates. On les observe souvent en train de sauter, de se retourner et de faire des culbutes. Ces cétacés grégaires sont souvent observés dans l’entourage de nombreux autres mammifères marins, notamment le dauphin baleine correct du Nord.

Un accident d’avion

L’accident du vol PS752 d’Ukraine International Airlines a provoqué un choc mondial, surtout après que le gouvernement iranien a supposé que son système de défense antiaérienne avait abattu le Boeing 737-800 qui avait décollé de Téhéran, tuant les 173 personnes à bord, en raison d’une erreur humaine. . Une nouvelle fois, un drame a rappelé aux autorités la nécessité de mettre en place des protocoles plus stricts pour assurer la sécurité des aéronefs civils survolant les zones en litige ou en conflit. Ce n’était pas le premier cas d’avion civil détruit par erreur ou suite à une action délibérée des forces militaires. Au cours des cinq dernières décennies seulement, baptême de l’air Bordeaux au moins huit cas d’abattage prétendument non intentionnels d’avions commerciaux de grande taille se sont produits. Rappelez-vous certains des cas précédents.

17 JUILLET 2014
>>> Victimes : 298
Le vol MH17 de Malaysia Airlines était en route d’Amsterdam, aux Pays-Bas, vers Kuala Lumpur. Lors de la traversée de l’espace aérien de l’Ukraine, volant à 33 000 pieds (10 060 mètres), le Boeing 777-200ER était désintégré en vol par un puissant Buk9M – un missile anti-aérien de fabrication russe. A cette époque, la force séparatiste pro-russe faisait face au gouvernement ukrainien dans la région, mais personne n’a assumé la responsabilité de la tragédie. Russes, Ukrainiens et rebelles se sont mutuellement accusés, puisque les deux pays possédaient cette arme et il existe des preuves que les séparatistes disposaient d’au moins une batterie mobile avec ces missiles. Même maintenant, il existe des versions contradictoires de l’événement.

4 OCTOBRE 2001
>>> Victimes : 78
La Russie et l’Ukraine effectuaient des exercices militaires conjoints dans la région côtière de la péninsule de Crimée lorsqu’un missile antiaérien – accidentellement tiré par les forces ukrainiennes – a engagé et détruit un Tupolev Tu-154 commercial. L’avion trimoteur effectuait le vol 1812 de Siberia Airlines entre Tel-Aviv et Novossibirsk, avec 66 passagers à bord. Il s’agissait, pour la plupart, de Juifs israéliens voyageant pour rendre visite à des parents en Russie.

20 AVRIL 1979
>>> Victimes : 2
Volant de nuit, un Boeing 707-300 de Korean Air Lines effectuait la dernière étape du vol 902 Paris-Anchorage-Séoul. Peu de temps après le décollage d’un ravitaillement en carburant à Anchorage, en Alaska, l’avion a survolé le pôle Nord magnétique et a dévié de sa trajectoire. Il a traversé la calotte glaciaire polaire et la mer de Barents, entrant dans l’espace aérien soviétique à l’extrême nord de l’Union soviétique, près de la frontière norvégienne. Intercepté par des chasseurs Sukhoi-Su-15, l’avion a été touché par plusieurs coups de feu et par un missile air-air, qui a endommagé une des ailes et le fuselage. Étonnamment, l’équipage a réussi un atterrissage d’urgence sur un lac gelé, mais deux passagers sont morts dans l’attaque.

3 JUILLET 1988
>>> Victimes : 290
Pendant la guerre Iran-Irak (1980-1988), les États-Unis ont maintenu une force navale patrouillant dans le golfe Persique. Un Airbus A300 d’Iran Air a décollé de l’aéroport de Bandar Abbas à destination de Dubaï, aux Émirats arabes unis. L’équipage du croiseur américain USS Vincennes, qui se trouvait irrégulièrement à l’intérieur de l’Iran dans les eaux territoriales du golfe d’Ormuz, a détecté l’avion et aurait commis une erreur catastrophique en le confondant avec un chasseur iranien Grumman F-14. Touché par un RIM-66 SM-2 à air de surface, l’Airbus s’est désintégré dans les airs. Les boîtes noires n’ont jamais été retrouvées.

23 MARS 2007
>>> Victimes : 11
Lors de la bataille de Mogadiscio, en Somalie, une milice islamique aurait frappé une compagnie aérienne biélorusse TransAVIAexport IlyushinIl-76. Quelques minutes après le décollage, les pilotes ont demandé un retour à l’aéroport international de Mogadiscio en raison de problèmes techniques. Prêt à atterrir, déjà à basse altitude, l’avion cargo a été touché à l’aile par un missile portable 9K38 Iglas de fabrication russe. Parmi les onze victimes, il y avait des ingénieurs biélorusses qui se sont rendus en Somalie pour réparer un autre avion identique, qui a également été touché quelques semaines auparavant par des tirs antiaériens.

3 MARS 1942
>>> Victimes : 4
Le Royal Dutch Indies Airways Douglas DC-3 a été attaqué par des avions de la marine impériale japonaise, tandis que survolant la région de la baie de Carnot, en Australie. L’avion transportait huit passagers et près de 20 millions de dollars américains (valeur mise à jour) en diamants qui ont été perdus. Sur douze occupants, huit ont survécu, dont quatre passagers.

14 JUIN 1940
>>> Victimes : 9
Un Junkers Ju-52/3m nommé Kaleva, volant pour la compagnie aérienne Finn Aero Y/O, a été abattu par deux bombardiers soviétiques Ilyushin DB-3 peu de temps après avoir décollé d’Estonie en Finlande. C’était le premier cas d’avion commercial touché dans l’ombre des batailles de la Seconde Guerre mondiale, et s’est produit pendant un bref cessez-le-feu entre la soi-disant «guerre d’hiver» (guerre soviétique-finlandaise) et l’invasion de l’Estonie par l’Union soviétique. . La raison de cette attaque n’a jamais été élucidée.