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En montgolfière

Magique. C’est le premier mot qui me vient à l’esprit pour décrire cette expérience. Reçu en cadeau de Noël de l’année précédente, j’ai mis du temps à l’utiliser. Par manque de temps, par paresse. Si je suis rigoureux dans le travail, je suis un grand procrastinateur le reste du temps. Mais j’ai fini par le faire, et je ne l’ai pas regretté : un vol en montgolfière est décidément une expérience fabuleuse ! Imaginez la scène : le soleil se lève à peine ; vous êtes dans un champ, les pieds dans la rosée. Vous regardez l’immense ballon prendre lentement forme tandis qu’il se remplit d’air chaud. Puis vous montez à bord et la montgolfière s’élève lentement dans le ciel. Vous observez l’ombre du ballon qui glisse sur les champs tandis que vous parcourez la campagne. Si le pilote choisit l’altitude, le ballon, lui, se laisse dériver librement au gré du vent. Impossible de prévoir avec certitude où l’on va se poser dans une heure. La voiture qui doit vous ramener au point de départ vous suit de loin en loin, tandis que vous survolez le paysage, loin de la route. La sensation de bien-être qu’on éprouve là-haut est magnifique : on est hors du temps, hors du monde, hors du quotidien. Tout ce qu’on a à faire, c’est admirer le monde qui nous entoure, voir le monde s’éveiller sous ses yeux. Evidemment, c’est encore mieux si le paysage est beau à contempler. Mais comme le voyage a lieu à la plus belle heure de la journée (lorsque le monde est paré des couleurs chaudes de l’aurore), j’imagine que le spectacle est toujours unique. Notre vol s’est conclu par une coupe de champagne avec le pilote. C’est apparemment une tradition, qui porte même un nom : le toast des Aérostiers. Heureusement que les montgolfières ne volent qu’au lever et au coucher du soleil, sinon on hésiterait à monter à bord d’un engin dirigé par un pilote ayant bu toute la journée ! 🙂 Plus sérieusement, si vous avez un jour l’occasion d’essayer cette aventure, un seul mot : fonçez ! C’est l’expérience la plus atypique et la plus reposante que j’aie jamais eu l’occasion de tenter. A lire sur le site internet de cette expérience de baptême de l’air en montgolfière à Albi.

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Il y a donc des OVNIS

Pendant le week-end, le New York Times et Politico ont dévoilé l’existence d’un programme secret de 22 millions de dollars pour la recherche d’objets volants non identifiés, ou «phénomènes aériens non identifiés» dans le langage militaire, entre 2007 et 2012. Le programme, connu sous le nom de menace aérospatiale avancée Programme d’identification, a examiné des incidents dans lesquels le personnel militaire a vu des avions mystérieux avec un comportement inhabituel – dont certains ont été capturés sur vidéo. Bien que le projet du Pentagone soit officiellement terminé, les officiels continueraient à enquêter sur les observations d’OVNIS. De plus, l’ancien chef du programme Advanced Aerospace Threat Identification a maintenant rejoint une société privée de recherche sur les OVNIS appelée l’Académie des Arts et des Sciences Stars, qui a publié deux vidéos militaires montrant des avions inexpliqués. Voici ce que nous savons. Luis Elizondo, qui dirigeait le programme avancé d’identification des menaces aérospatiales, a démissionné en octobre pour protester contre le secret entourant la recherche sur les ovnis du Pentagone et la résistance institutionnelle à soutenir la recherche. Avant son départ, il a poussé le département de la Défense à diffuser des vidéos de trois observations militaires d’avions inexpliqués. Juste avant de quitter son emploi du Département de la Défense il y a deux mois, le responsable des renseignements Luis Elizondo a discrètement arrangé la libération de trois des vidéos les plus insolites des coffres secrets du Pentagone: des images brutes de combats entre avions de chasse et véhicules aériens anormaux. pour les ovnis. Les vidéos, toutes tirées des caméras du poste de pilotage, montrent des pilotes qui luttent pour verrouiller leurs radars sur des vaisseaux de forme ovale qui, à l’écran, ressemblent vaguement à des Tic Tacs géants. L’avion étrange – aucune réclamation n’est faite au sujet de leurs origines possibles ou du maquillage – semble planer brièvement avant de sprinter à des vitesses qui déclenchent des halètements et des cris des pilotes. Jusqu’à présent, deux des trois vidéos ont été publiées par l’Académie des Arts et des Sciences de To The Stars, la société privée de recherche sur les OVNIS pour laquelle Elizondo travaille maintenant. Mais Elizondo a déclaré à Politico que les trois vidéos ne représentent qu’une fraction des « scores » d’observations similaires. Les «phénomènes aériens non identifiés» prétendument vus par les pilotes et d’autres militaires semblaient beaucoup plus avancés que ceux des arsenaux américains ou étrangers. Dans certains cas, ils ont manoeuvré si inhabituellement et si vite qu’ils semblaient défier les lois de la physique, selon de multiples sources directement impliquées ou informées de l’effort et une revue des documents non classés du Département de la Défense et du Congrès … Il a décrit des dizaines d’inexpliqués observations par des pilotes de la Navy et d’autres observateurs d’aéronefs avec des capacités bien au-delà de ce qui est actuellement considéré comme aérodynamiquement possible. Les observations, a dit Elizondo à POLITICO, ont souvent été rapportées à proximité d’installations nucléaires, que ce soit des navires en mer ou des centrales électriques. « Nous n’avions jamais rien vu de tel. » L’incident de Nimitz impliquait un engin mystérieux flottant au-dessus de l’eau bouillonnante puis se balançant L’une des vidéos qui a été publiée a été prise au large de San Diego en 2004 par deux avions de chasse Navy du porte-avions Nimitz. Dans un rapport détaillé sur l’incident de Nimitz, le New York Times raconte comment les pilotes, le Commandant David Fravor et le Lieutenant-Commandant Jim Slaight, ont reçu des instructions inattendues d’un officier des opérations sur l’USS Princeton, un croiseur de la Navy, concernant des objets mystérieux. Pendant deux semaines, dit l’opérateur, le Princeton avait repéré des avions mystérieux. Les objets sont apparus soudainement à 80 000 pieds, puis ont dévalé vers la mer, s’arrêtant finalement à 20 000 pieds et planant. Ensuite, ils ont soit abandonné la portée radar, soit tiré directement vers le haut.